Mii de articole au fost scrise deja despre efectele unei iluminări defectuoase într-o mașină și același lucru este valabil și pentru setarea corectă a luminilor mașinii. Cu toate acestea, după cum arată experiența, nu este niciodată suficient. În fiecare zi întâlnim situații pe drum în care vedem mașini care circulă cu iluminare incompletă sau când un șofer din direcția opusă ne orbește.
Între timp, statisticile arată că sunt de câteva ori mai multe accidente pe timp de noapte decât în timpul zilei. Principalele lor cauze sunt viteza excesivă, alcoolul, centurile de siguranță desfăcute, mașina slab iluminată sau luminile prost poziționate. În cazul primelor motive, putem apela doar la simțul șoferilor și putem influența singuri iluminarea vehiculului, în special setarea corectă a fasciculului de întâlnire.
Luminile fixate incorect pot cauza subexpunerea drumului și orbesc ceilalți utilizatori ai drumului, prin urmare reglarea lor este un element obligatoriu care este verificat în timpul examinării tehnice. Erorile în acest sens nu vor avea ca rezultat eșecul de a trece testul, dar șoferul va trebui să seteze corect luminile, astfel încât persoana care efectuează testul să contrasemneze certificatul de înmatriculare care să confirme că mașina este admisă în trafic.
Inspecția periodică efectuată la stația de inspecție a vehiculului se aplică unei mașini echipate cu fiecare tip de far. Nu contează dacă mașina noastră are un bec H4 sau H7 cu reglare manuală sau, de exemplu, xenon cu nivelare automată.
În cazul lămpilor cu xenon, reglarea nu este ușoară. Pe lângă echipamentul de verificare a setărilor luminii, veți avea nevoie și de un computer de diagnosticare și cunoștințe de specialitate. Acest lucru este necesar, deoarece fără vreo modificare a unității de comandă, după repornirea mașinii, farurile vor fi setate în poziție fără a lua în calcul corecția. În acest caz, întreaga operațiune va trebui repetată.
Trebuie să ne amintim că controlul setărilor luminii ar trebui să fie efectuat în mod regulat, cel puțin de câteva ori pe an și, de preferință, după fiecare înlocuire a becului sau reparaţie a mașinii după un incident. Atunci când circulați zilnic peste denivelări, vibrațiile pot provoca deplasarea sau deteriorarea elementelor de fixare pentru far și bec.
Cum să verificați singur alinierea fasciculului de întâlnire?
Pentru a verifica nivelul luminilor, vom avea nevoie de un pătrat plat, orizontal, de preferință de peste 10 m lungime, care se termină cu o suprafață verticală, vopsită uniform, de ex. un zid de clădire înalt de 1,5 m.
Măsurătorile trebuie luate atunci când este întuneric afară, astfel încât fasciculul reflectorului să fie clar vizibil pe perete, în special marginea luminii și a umbrelor, care separă partea inferioară, mai strălucitoare a fasciculului de cea superioară, mai întunecată. Amintiți-vă că ar trebui să existe o singură persoană pe scaunul șoferului, mașina să fie goală (și portbagajul) și rezervorul de combustibil să fie plin. Să fim atenți, de asemenea, dacă presiunea anvelopelor este în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Dacă autoturismul nostru este echipat cu un corector de înclinare a farurilor, acesta ar trebui să fie setat în poziția neutră (de obicei „0”)
După astfel de pregătiri preliminare, continuăm să așezăm mașina pe un teren plat, perpendicular în fața peretelui la o distanță de aproximativ 10 metri. Marcați pe perete cu cruci, de exemplu cu o bandă, centrul reflectoarelor (dacă aveți un indicator laser, îl puteți folosi în acest scop). Acest punct va determina locurile corespunzătoare poziției filamentului becului) – desigur, dacă nu avem un indicator laser, putem pur și simplu să conducem până la perete și astfel să marcăm centrul reflectorilor. Desenați o linie orizontală la 10 cm sub centrul farurilor (sau, de exemplu, lipiți o bandă). Merită să trageți încă două linii verticale care trec prin punctele centrale ale farurilor și traversează linia trasată mai jos și axa de simetrie a mașinii .
Fiecare dintre faruri este verificat separat, acoperindu-l pe celălalt. După ce aprindem farurile, ne uităm la desenul de pe perete. Secțiunea orizontală a „tăieturii” ar trebui să se afle pe linia orizontală inferioară, iar punctul de rupere a limitei, unde marginea stângă începe să urce, ar trebui să fie la intersecția liniilor inferioare și verticale opuse farului testat. Marginea corectă este clară, cu o singură linie orizontală în stânga și care urcă în dreapta.
Reglare manuală a luminii
Mulți șoferi uită de importanța unei iluminări adecvate, mai ales noaptea. Dacă plecați într-o călătorie și intenționați să mergeți după lăsarea întunericului, verificați mai întâi iluminatul și, dacă sunteți încărcat suplimentar cu bagaje sau aveți pasageri la bord, trebuie să reglați manual luminile. Acest lucru este realizat de butonul de reglare manuală a farurilor, situat cel mai adesea în partea stângă a tabloului de bord. Reglarea se face în mai multe etape și depinde de sarcina cu care conducem.
Din motive de simplitate, se adoptă următoarele reguli:
„0” – șofer cu pasager pe scaunul din față.
„1” – sunt 4-5 persoane în mașină și portbagajul este neîncărcat.
„2” – set complet de pasageri și bagaje.
„3” – portbagajul este încărcat fără pasageri
Amintiți-vă că iluminatul adecvat al mașinii, mai ales noaptea, are un impact asupra siguranței noastre. Un iluminat de bună calitate ne ajută să observăm obstacolele mai repede, adică să vedem mai bine, dar să fim vizibili și pentru ceilalți utilizatori ai drumului
Prin urmare, utilizați numai becuri de la producători de încredere, amintiți-vă că există o relaţie directă între calitate şi un preț mai mare, aşa că nu vă sfătuim să alegeți cele mai ieftine soluții. Alegeți becuri și faruri aprobate, înlocuiți becurile în perechi, folosiți serviciile specialiștilor pentru verificarea și reglarea luminilor mașinii dvs. De asemenea, verificați periodic toate becurile – nu numai cele destinate farurilor, ci și semnalizarea, luminile de frână, luminile de parcare, luminile de mers înapoi
