Începând de astăzi, consumatorii germani pot cumpăra și instala în mod legal becuri retrofit cu LED pentru farurile cu becuri H4! Aceasta este prima autorizație de acest tip din Europa.
Se poate spune că, astăzi, Philips a făcut ca drumurile să fie mai sigure odată cu lansarea unui sistem inovator de iluminat auto cu LED-uri de tip H4 – gama Philips Ultinon Pro6000 LED. Pentru a fi mai precis, seria în sine nu este nouă pe piață și este doar o extindere a gamei H7-LED, care a fost legalizată în Germania în mai 2021.
Noul bec Philips Ultinon Pro6000 H4-LED de la Philips Ultinon Pro6000 oferă o lumină cu până la 230% mai puternică, iar designul său plug-and-play permite instalarea automată de către mecanici și pasionații de bricolaj. Aprobarea Philips Ultinon Pro6000 H4-LED de către autoritățile federale germane înseamnă că șoferii din întreaga Germanie pot înlocui în mod legal becurile cu halogen cu becuri LED de la Philips.
Acesta va crește cu siguranță siguranța prin îmbunătățirea vizibilității și prin furnizarea unui fascicul de lumină și a unei linii de întrerupere excelente care luminează drumul din față fără a-i orbi pe ceilalți participanți la trafic. Un program de testare cuprinzător realizat în cooperare cu TÜV Rheinland a confirmat performanțele ridicate ale acestor becuri, permițându-le să fie aprobate de către Autoritatea Federală Germană pentru Transporturi Auto (KBA). Certificatul de omologare „ABG” a fost acordat de KBA pe baza regulamentului național §22a StVZO, permițând utilizarea pe anumite modele de vehicule. Astfel, lista modelelor de autoturisme în care LED-urile pot fi instalate în mod legal a crescut la peste 100.
Cea mai importantă caracteristică a acestui produs este lumina cu până la 230% mai strălucitoare, oferind o eficiență luminoasă foarte bună în comparație cu standardul minim prevăzut de lege pentru becurile cu halogen. Această lumină provine de la LED-urile Lumileds LUXEON Altilon Altilon avansate din punct de vedere tehnologic -notabene aceleași cu cele utilizate de producătorii de echipamente originale în farurile LED originale.
Un fascicul de lumină albă, rece, cu o temperatură de culoare de până la 5.800 de grade Kelvin – aceeași temperatură de culoare utilizată și de producătorii de echipamente originale – asigură un condus confortabil și reduce oboseala ochilor.
Lampa Ultinon Pro6000 H4-LED are, de asemenea, o durată de viață mai lungă decât cea a omologului său cu halogen – până la 3.000 de ore, datorită sistemului său eficient de răcire și tehnologiilor responsabile AirBoost și ventilatorului încorporat pentru răcire activă.
Instalarea simplă de tip plug-and-play este un avantaj incontestabil pentru acest bec. Acesta poate fi montat de orice persoană care își schimbă singură becurile din mașină.
Datorită designului său complet nou, dintr-o singură bucată, acest bec este compatibil cu majoritatea farurilor existente. Componentele electronice ale controlerului integrate în corp oferă un design compact, facilitând instalarea chiar și în spații restrânse – nu trebuie decât să conectați și să utilizați.
O listă completă a mașinilor care pot circula legal cu LED-uri în Germania va fi postată în curând, deoarece, pe lângă introducerea unui nou tip de becuri H4, lista mașinilor autorizate să circule cu becuri H7 a fost extinsă pentru a include modele precum VW Passat B6 și B7 și Skoda Octavia din generația a 3-a.
…Din păcate, produsele sunt disponibile doar în Germania, deoarece legislația poloneză este încă în urma tehnologiei. Cu toate acestea, sperăm că, cu sprijinul utilizatorilor, ceva se va schimba în curând. Țineți pumnii încrucișați pentru ca retrofiturile să fie permise și pe drumurile noastre publice, după ce vor trece testele tehnice corespunzătoare, desigur. Situația actuală este complet de neînțeles. Aparatele retrofit cu LED-uri au apărut pentru prima dată pe piață în 2017. Astăzi se estimează că în Polonia există aproximativ un milion de mașini retrocedate (anul trecut au fost vândute doar aproximativ 200 de mii de seturi pe Allegro), cu siguranță nu numai pe drumurile private și în afara drumurilor, iar legea poloneză „se comportă” ca acele trei maimuțe chinezești „nu văd, nu aud, nu vorbesc”, deci nu există nicio problemă ☹.
Niciunul dintre noi nu dorește să vadă mașini cu LED-uri neconforme pe șosele, ne dorim ca toată lumea să conducă mai sigur, dar pentru ca acest lucru să se întâmple avem nevoie de un cadru legislativ!
