În anii ’90. În secolul trecut, Philips a introdus o nouă sursă de lumină în producția de serie – lămpile cu xenon. Oferite inițial pe mașinile premium, acestea au devenit în timp tot mai răspândite în alte segmente. Cu toate acestea, ele rămân încă un „mister” pentru mulți șoferi, în jurul căruia, în mod paradoxal, a crescut multă „ambiguitate”.
Pe scurt, acțiunea unei lămpi cu descărcare este foarte asemănătoare cu cea a unui fulger. Între doi electrozi se formează un arc electric care emite lumină. Un arc electric apare deoarece particulele încărcate se mișcă și se ciocnesc între ele.
Camera de descărcare conține gaz xenon și diverse săruri metalice, iar un dispozitiv de aprindere de înaltă tensiune permite formarea unui arc electric. Gazul de aprindere este xenonul, de la care provine numele comun al lămpii. Când sunt aprinse, sărurile metalice devin lichide, se evaporă și produc linii spectrale distincte de culori diferite. Combinația acestor culori dă lumina albă caracteristică a xenonului. Diferitele serii de lămpi cu xenon (Standard, VI, XV gen2, WHV gen2) conțin diferite tipuri de săruri.
În comparație cu un bec cu halogen tradițional, acesta are o culoare mult mai strălucitoare, cu o temperatură de 4200 – 5000 K. Cu cât temperatura este mai mare, cu atât mai bine poate șoferul să lumineze drumul. Cu cât este mai mare, cu atât șoferul poate ilumina mai bine și mai departe drumul, dar ceilalți participanți la trafic pot fi expuși la strălucire. Prin urmare, utilizarea lămpilor cu xenon a necesitat dezvoltarea de noi modele de faruri. Aceasta variază de la instalația electrică, trecând prin optică, până la stabilizarea mecanică a poziției față de drum, cunoscută sub numele de sistem de autonivelare. Legiuitorul a recomandat, de asemenea, în faza de omologare, introducerea unui sistem de spălare a farurilor.
Adevărul este că introducerea acestor soluții a avut un impact real asupra prețului mașinii. Prin urmare, arzătoarele cu xenon au fost oferite inițial în clasa premium. Pentru lămpile cu xenon cu mai mult de 2 000 de lumeni (D1, D2, D3, D4), este obligatoriu un sistem automat de nivelare și curățare a farurilor. Alinierea optimă asigură cea mai bună gamă de vizibilitate și previne strălucirea în orice situație.
Dezvoltarea succesivă a acestei tehnologii a permis dezvoltarea unor noi tipuri, cum ar fi D5S sau D8S cu o putere mai mică de 25 W. D5S este o soluție integrată care cuprinde un aprinzător de înaltă tensiune și un balast. În ciuda cifrelor scăzute de 25 W și 2000 de lumeni, designul D5S diferă puțin de o lampă cu xenon standard datorită sursei sale de lumină și arcului special conceput, precum și a unui sistem de proiecție optică special adaptat.
Acestea sunt la fel de eficiente în funcționare, dar nu mai necesită modele complexe de faruri, inclusiv un sistem de spălare separat sau autonivelare. Acest lucru a fost confirmat de reglementările relevante, așa că este un mit să spui că xenonurile nu pot funcționa fără ele. Aceste tipuri sunt cele care se montează astăzi pe modelele de automobile din segmentul inferior.
Merită să profităm de această ocazie pentru a explica diferențele dintre farurile cu xenon și farurile bi-xenon. Acestea se rezumă exclusiv la sistemul optic utilizat în interior. În ambele cazuri, sursa de lumină este aceeași lampă cu xenon.
Un fapt incontestabil, care rezultă, de asemenea, din legile fizicii și chimiei, este durata de viață mai mare a acestor arzătoare în comparație cu becurile cu halogen. De exemplu, garanția de performanță Philips Xenon LongLife a fost specificată pentru o perioadă de până la șapte ani (standard pentru 4 ani, 3 ani suplimentari după înregistrarea produsului).
Cu toate acestea, este un mit că, odată montată, o lampă cu xenon va dura întreaga „viață” a mașinii. Mai lent, dar totuși, acest gaz își pierde și el proprietățile, ceea ce poate fi observat printr-o schimbare de culoare de la alb la violet. Precum și prin gama din ce în ce mai redusă de faruri de pe șosea.
Acesta este momentul potrivit pentru a vă pregăti pentru schimb. Aici se aplică același principiu ca și în cazul halogenilor. Acest lucru trebuie făcut întotdeauna în perechi. În acest caz, diferența dintre vechea și noua lampă cu xenon va fi și mai evidentă. De asemenea, în calitatea iluminatului rutier, care este un motiv fundamental pentru care șoferii optează pentru acest tip de sursă de lumină.
Alegerea noilor arzătoare cu xenon ar trebui să fie bine gândită. Faptul de a opta pentru cel mai mic preț poate avea ca rezultat un produs de calitate necorespunzătoare. Printre altele, acest lucru va duce, printre altele, la o durată de viață mai scurtă, care nu va fi acoperită de garanție. De asemenea, poate deteriora componentele electronice ale mașinii, inclusiv convertorul de tensiune. Înlocuirea acestuia va reprezenta o cheltuială suplimentară – și nu neglijabilă – pentru șofer.
Marca Philips oferă mai multe modele de xenon pentru mașini cu o instalație de 12 V. Acestea diferă atât în ceea ce privește tipurile disponibile, cât și în ceea ce privește parametrii lor tehnici. Xenon WhiteVision gen2, de exemplu, are o temperatură de culoare de 5000 K, ceea ce se traduce printr-o eficiență a fasciculului cu până la 120% mai mare pe șosea în comparație cu minimul legal.
