Společnost Philips již několik let nabízí LED retrofity, ale jejich obaly nesou varování před použitím na veřejných komunikacích. Proč?
Retrofity jsou ekvivalentem halogenových žárovek, vlákno a skleněná baňka jsou ve svém designu nahrazeny účinnými LED diodami. Ponechání stejné montáže umožňuje přímou montáž do dosud používaných světlometů. Jednoduché řešení, ale také tak inovativní, že vyžaduje kontrolu správnosti funkce optiky u tisíců typů a modelů světel. Jedná se o zdlouhavý úkol, který trvá dlouho. Bez dokončení tohoto procesu není legálně možné použít retrofity na veřejných komunikacích. V této otázce však již bylo dosaženo prvního pokroku.
To znamená?
V roce 2020 jsme získali dvě schválení pro naše LED retrofity pro použití na silnicích v Koreji. Nyní je Německo první zemí v Evropě, která jej legalizovala. Vyplývá to z komplexní studie Federálního úřadu pro přepravu motorových vozidel (KBA) s renomovaným institutem TÜV Rheinland. V tomto případě lze říci, že byla zvolena jednodušší právní cesta. Měření byla prováděna na několika populárních modelech s reflektory přizpůsobenými žárovkám H7. Výsledkem byl přesný seznam automobilů, které získaly osvědčení o používání dodatečných zařízení na veřejných komunikacích. Postupně by se k ní měli přidávat noví. Tímto způsobem se zkrátí doba celého schvalovacího procesu a vlastníci kvalifikovaných modelů mohou toto řešení legálně používat. Současně bylo rovněž stanoveno, že se jedná pouze o retrofit LED Philips Ultinon Pro6000 H7.
Znamená to, že i v jiných zemích Evropské unie?
Bohužel ne, jedná se o národní schválení, konkrétně §22a StVZO. To znamená, že mohou být legálně instalovány pouze u testovaných a uvedených modelů automobilů. Druhou nezbytnou podmínkou je registrace vozidla v Německu, ostatní členské státy Evropské unie mají v tomto ohledu možnost vlastního rozhodnutí, ale nevydaly ani vlastní předpisy. Proto nemůžeme hovořit o současném přijetí retrofitů Ultinon Pro6000 H7 LED na veřejné komunikace v celé Evropské unii.
Může v takovém případě takové auto překročit hranice Německa?
Není nutné vyměnit retrofit za halogenovou žárovku při překročení hranic. Bylo by to absurdní. Stejně jako skutečnost, že k legální registraci potřebujete pouze auto registrované v Německu. Se stejným modelem, ale například s českou registrací, nemůžeme jet po veřejných komunikacích. Uvědomujeme si, že to není ideální řešení, ale jsme rádi, že precedens vytvořený v německé legislativě přispěje k širší diskusi „co dál?“.
Jak to může jít?
Až dosud byl německý trh pro prodej retrofitů uzavřen, takže rozhodnutí o legalizaci jejich používání na veřejných komunikacích je pro nás dvojnásobně důležité. Dokazuje vysokou účinnost tohoto řešení, které podle našeho názoru reálně přispěje ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Aby to však mělo rychlý účinek, je zapotřebí spíše celoevropská změna předpisů než rozhodování jednotlivých zemí. Rovněž by to umožnilo ověřit nabídku trhu, kde je k dispozici široká škála dovybavení neznámého původu. A se zavádějícími marketingovými slogany na obalu. Jako výrobce si dobře uvědomujeme důležitost znalostí, použité technologie a kvality zpracování, pokud jde o získání souhlasu k použití na veřejných komunikacích. Odklon od těchto problémů bude mít opačný účinek, stane se hrozbou pro všechny účastníky silničního provozu.
