Signalizace přítomnosti vozidla na silnici má zásadní význam pro bezpečnost. V praxi ne každý řidič dokáže správně používat světla ve svém voze.
Pravidla pro jízdu na silnici jsou velmi přesně formulována. To platí i pro světla – od těch určených pro denní svícení, přes blinkry, až po mlhovky. Každý uchazeč o řidiče musí prokázat své znalosti v teoretické i praktické formě. Složení zkoušky a získání řidičského oprávnění je však pouze začátkem získávání řidičských a řidičských dovedností.
Víte, že cvičení dělá mistra. Ale také nevědomky provedená chyba se jednou zvěčňuje ve formě špatného zvyku. Příkladem takového knižního příkladu je zařazení levého blinkru těsně před vjezdem do kruhového objezdu, který je formálně křižovatkou. Signalizovat by se tedy mělo až po zvoleném výjezdu vpravo.
To vás samozřejmě nezbavuje povinnosti používat v jeho rámci blinkry při změně jízdního pruhu. Stejně jako na jakémkoli jiném silničním úseku, který, jak je dobře vidět, není vždy dodržován! Někteří řidiči se domnívají, že je nemusí zapínat při odbočování na křižovatce, pokud mají přednost nebo hledají parkovací místo.
Dalším, který může mít mnohem závažnější následky, je zapomenutí přepnout při špatné viditelnosti denní svícení na potkávací. Jde především o pozornost uživatelů vozů s manuálním režimem, ale i s automatickou funkcí senzory ne vždy zachytí ten správný okamžik. Musíte si tedy pamatovat, že ty první fungují pouze v hlavních světlometech, zatímco ty druhé dodatečně signalizují přítomnost našeho vozidla vzadu.
Častou chybou řidičů je zneužívání mlhových světlometů. Předpisy přesně zohledňují ty v zadní části vozu (povinná výbava) a vyžadují jejich zapnutí, pokud je průhlednost vzduchu menší než 50 metrů. Takové povětrnostní podmínky jsou extrémně vzácné, ale jakmile jsme se rozhodli použít zadní mlhová světla, nezapomeňte je vypnout, když se počasí zlepší.
V případě předku (obvykle příplatková výbava) jsou pravidla nepřesná a nechávají rozhodnutí na řidiči. Na silnici tak často můžete vidět vozidlo s přídavným „osvětlením“, které oslepuje protijedoucí vozidla. Totéž platí pro tzv dlouhá světla.
Paradoxně, abychom mohli hovořit o chybách při používání světel, musí… být funkční. To je další nevýhoda, která je zvláště zdůrazněna v podzimní a zimní sezóně. Jízda s vypálenou žárovkou vepředu je snad nejčastější situací. Neméně nebezpečná je rozbitá kontrolka. Řidič může páku přepnout správně a ostatní účastníci silničního provozu nemají šanci vidět signál o právě prováděném manévru.
Technický stav osvětlení by proto měl systematicky kontrolovat každý uživatel motorového vozidla – od dvoukolky až po soupravu tahačů. Přestože není potřeba vozit náhradní žárovky, vyplatí se mít takovou sadu v kufru.
Její výkup nabízejí čerpací stanice, hypermarkety a prodejny automobilů. Určujícím faktorem volby by měl být vždy typ žárovky ve světlometu, například H4 nebo H7. Řeč je samozřejmě o halogenových žárovkách, protože v případě xenonových hořáků si je musíte sestavit sami a u kombinovaných LED si je sami nevyměníte.
I když mnohé nasvědčuje tomu, že brzy nahradí tradiční halogenové žárovky. Na českém trhu jsou již dostupné tzv. dovybaví LED diodami jako zdrojem světla. Jejich nespornou vlastností je rychlejší reakce, například od sešlápnutí brzdového pedálu až po rozsvícení STOP nebo intenzivnější záblesk ve stínidlech blinkrů. Kvalita a délka světelného paprsku ve světlometu je zase srovnatelná s účinností xenonových výbojek. Důležitá je také několikanásobně delší životnost LED retrofitů.
Tato inovativní technologie dosud nebyla schválena pro použití na veřejných komunikacích EU, přestože celá řada bude oficiálně k dispozici k prodeji za pět let. Situace se však pomalu mění – v květnu 2021 se dovybavení Philips Pro6000 Ultinon H7 LED dočkalo legalizace pro vybrané modely osobních a lehkých užitkových vozů registrované v Německu.
Jde o precedens, který umožňuje podobné kroky podniknout i v jiných zemích. Příležitostí seznámit se s touto technologií jsou prozatím typy LED retrofitů Philips Ultinon Pro6000 určené k osvětlení palubní desky, prostoru pro cestující nebo zavazadlového prostoru.
