I když na internetu není nedostatek dobrých rad, jak si sami vyměnit xenonovou výbojku, v praxi to bude pro řidiče a auto mnohem bezpečnější, když si zákazník objedná výměnu v odborné dílně.
Výměna obvykle začíná výběrem správných světel pro dané auto. Ačkoli na trhu existuje více než tucet typů, v jejich označení je logika. Všechny jsou označeny písmenem D (výboj). Číslo označuje nejen typ, ale také to, zda má výbojka zabudovaný startér (lichá číslice) nebo zda vyžaduje samostatný startér (sudá číslice). Na druhou stranu označení S a R označují použití čoček (S) a reflektorů (R). Tato označení jsou velmi důležitá, protože tvar pouzdra žárovky je tak blízko u sebe, že se často stává, že nesprávné žárovky jsou do světlometů tlačeny „násilím“. Například D1S znamená, že lampa má zabudovaný startér (který je vidět z masivnější patice) a je určena pro reflektory čoček.
Skutečnost, že daný model automobilu obsahuje „bi-xenon“, neznamená, že výměna bude vyžadovat čtyři žárovky – pouze potkávací a dálková světla používají jeden světelný zdroj (xenonová výbojka) s pohyblivou clonou. Aby se předešlo problémům s výběrem správné lampy, stojí za to použít katalog na webových stránkách (https://www.philips.cz/c-m-au/svetla-do-auta/nastroj-pro-vyber-vozu) – vyhledávač vám umožní rychle identifikovat požadovaný produkt.
Na rozdíl od všeobecného názoru na „vysokonapěťové“ xenonové výbojky (25–30 kV během zapalování a 85 V pro udržování elektrického oblouku) je jejich výměna bezpečná a nevyžaduje odpojení baterie vozidla. Stačí vypnout zapalování a vyjmout klíč ze zapalování. Svítilny mohou být o něco obtížněji přístupné než u halogenových světlometů a často vyžadují nástroje (například klíče Torx). Stojí za to zkontrolovat postup výměny v příručce k vozu nebo v databázi softwaru dílny, abyste ušetřili například zbytečnou demontáž nárazníku.
„Za žádných okolností se nedotkneme prstů skleněné baňky lampy, protože mastnota na skle může snížit životnost lampy.“ Aby se takovému nebezpečí zabránilo, obsahuje balení výbojek Philips speciální lepenkovou krabici, která umožňuje bezpečné vyjmutí výbojky, “navrhuje Jiri Zeman, Key Account Manager ve společnosti Lumileds S.A., výrobce xenonových výbojek Philips.
V případě automobilů vybavených systémem regulace sklonu a čištění světlometů by měla být kontrola účinnosti tohoto systému také součástí postupu při výměně žárovky. Profesionální mechanik navíc zákazníkovi dílny vždy poradí, aby obě lampy vyměnil, i když přestala fungovat pouze jedna z nich. To je způsobeno specifičností xenonových výbojek, jejichž světlo mění barvu s rostoucím opotřebením. Výměna pouze jedné žárovky způsobí, že rozdíl mezi světlomety bude patrný na první pohled. Mírně fialová barva světel je zase jasným signálem, že stojí za to vyměnit obě lampy za nové ve vhodnou dobu, než hledat dílnu, když jedna z nich vyhoří.