Există vreo posibilitate de îmbunătățire în proiectarea lămpilor cu halogen auto? Exemplul modelelor recondiționate din oferta mărcii Philips demonstrează că se poate!
Istoria becurilor cu halogen se întoarce în anii ’60. De atunci, segmentul de iluminat al vehiculului a suferit mai multe schimbări, înlocuindu-le cu lămpi xenon și diode LED. Cu toate acestea, becul tradițional este încă cea mai populară sursă de lumină. Poate părea că producătorii lor au epuizat toate ideile pentru îmbunătățirea acesteia. Nimic mai greșit, deoarece proiectanții sunt întotdeauna ghidați de obiectiv – să ofere șoferului cea mai bună iluminare posibilă a drumului. În conformitate cu această idee, marca Philips și-a revizuit portofoliul de lămpi cu halogen. RacingVision GT200 a câștigat o eficiență de 200% (comparativ cu minimul legal de 107 metri) și o rază de acţiune suplimentară de 80 de metri. Gama reînnoită include și X-tremeVision Pro150 și WhiteVision ultra.
„Brandul Philips are peste un secol de experiență în proiectarea și fabricarea iluminatului auto. În activitatea noastră ne străduim în permanență să creăm o lampă cu halogen care să combine lumină puternică, un fascicul optim și o durată lungă de viață în același timp. În același timp, ne confruntăm cu legile fizicii, ale căror limite le schimbăm sistematic. Astăzi, cu mai multe modele de becuri în oferta noastră, subliniem diferite caracteristici funcționale în fiecare dintre ele. Le oferim șoferilor posibilitatea de a alege cea care se potrivește nevoilor și așteptărilor lor”, spune Laurentiu Calusa, Key Account Manager la Lumileds Poland S.A. producător și distribuitor de iluminat auto Philips.
Noul bec halogen Philips X-tremeVision Pro150 se distinge prin luminozitate mai mare cu până la 150%, cu un fascicul mai lung de 70 de metri. Temperatura culorii este de 3400 K. În acest caz, parametrii de performanță mai mari nu au redus durata de viață, care este de 540 de ore pentru H4 și 450 de ore pentru H7. Cum a fost făcut acest lucru? Există două elemente la bază. Sticla de cuarț, folosită în becurile Philips de peste 60 de ani, este realizată conform noii tehnologii Diamond Precision. Permite un flux de lumină și mai bun și acoperirea în gradient – modelarea distribuției fasciculului pe drum. În plus, datorită amestecului de ceriu, are și proprietăți care absorb radiațiile UV. Astfel, protejează partea lentilelor din plastic pentru faruri de îngălbenire.
Al doilea element este un amestec unic de gaze nobile. Compoziția sa exactă este secretă, se știe că conține xenon și cripton. Utilizarea sticlei de cuarț menționate mai sus permite împingerea gazului sub o presiune de până la 15 bari! Sunt disponibile becuri X-tremeVision Pro150 la tipurile H1, H4 și H7 și pentru prima dată ca H11, HB3, HB4, HIR2 și W5W. În schimb, Philips WhiteVision ultra a reușit să obțină lumină albă cu o temperatură de până la 4.200 K (H4 și H7). Probabil că este cel mai alb bec de pe piață care îndeplinește cerințele legale stricte pentru utilizarea pe drumurile publice. Șoferii care pot obține efectul xenon beneficiază de acest produs. În vorbirea colocvială, aceasta este denumită reglaj optic sau pictură cu lumină. În plus, s-a realizat o creștere de până la 60%. eficiența fasciculului * și durata de viață extinsă a becului la 350 de ore. Mai presus de toate, totuși, celorlalți utilizatori ai drumului li se garantează protecția împotriva orbirii. În acest caz, modernizarea a inclus tehnologia de realizare a firului în filament, care trebuie să genereze temperaturi ridicate. Interiorul becului din sticlă de cuarț este umplut cu xenon injectat la o presiune de 15 bari. Un rol important în optica reflectorului îl are capacul becului argintiu mat. Bula în sine a câștigat, de asemenea, un strat degradat, care permite o modelare mai precisă a fasciculului în iluminatul rutier. Becurile ultra Philips WhiteVision sunt invariabil disponibile în cea mai largă gamă de tipuri H1, H3, H4, H7, H8, H11, HB3, HB4, W5W și H6W. Acum, HIR2 și PSX24W au fost, de asemenea, adăugate la ofertă. * comparativ cu minimul legal
