Da li ima prostora za poboljšanje u dizajnu automobilskih halogenih sijalica? Primer obnovljenih modela iz ponude brenda Philips dokazuje da jeste!
Istorija halogenih sijalica seže u 1960-te. Od tada je segment osvetljenja vozila doživeo nekoliko obrtaja, zamenjujući ih ksenonskim lampama i LED diodama. Ipak, tradicionalna sijalica je i dalje najpopularniji izvor svetlosti. Možda se čini da su njihovi proizvođači iscrpili sve ideje za njegovo poboljšanje. Ništa ne može biti pogrešnije, jer se dizajneri uvek vode ciljem – pružiti vozaču najbolje moguće osvetljenje puta. U skladu sa ovom idejom, brend Philips je obnovio svoj portfolio halogenih lampi. RacingVision GT200 je stekao 200 odsto efikasnosti (u poređenju sa zakonskim minimumom od 107 metara) i dodatni domet od 80 metara. Obnovljeni asortiman takođe uključuje X-tremeVision Pro15 i WhiteVision ultra.
Philips ima više od stoljeća iskustva u projektiranju i proizvodnji automobilske rasvjete. Dizajneri u svom poslu neprestano nastoje stvoriti halogenu svjetiljku koja kombinira jako svjetlo, optimalni snop i dug radni vijek u isto vrijeme. Istodobno se suočavamo sa zakonima fizike čije se granice sustavno pomiču. Danas proizvođači nude nekoliko modela žarulja, od kojih svaki naglašava različite funkcionalne značajke. Tako vozačima daju mogućnost da odaberu onu koja odgovara njihovim potrebama i očekivanjima
Nova halogena sijalica Philips X-tremeVision Pro150 odlikuje se do 150 posto svetlijom. svetlost * snopom dužim za 70 metara. Temperatura boje je 3400 K. U ovom slučaju viši parametri performansi nisu smanjili radni vek, što je 540 sati za H4 i 450 sati za H7. Kako je to učinjeno? U osnovi su dva elementa. Kvarcno staklo koje se koristi u sijalicama Philips više od 60 godina napravljeno je prema novoj tehnologiji Diamond Precision. Omogućava još bolju propusnost svetlosti, a gradijentni premaz – oblik raspodela greda na putu. Pored toga, zahvaljujući primesi cerijuma, takođe ima svojstva koja apsorbuju UV zračenje. Tako štiti bočnu stranu plastičnih sočiva prednjih svetala od požutjenja.
Drugi element je jedinstvena mješavina plemenitih plinova. Njegov je točan sastav tajna, poznato je da sadrži ksenon i kripton. Korištenje gore spomenutog kvarcnog stakla omogućuje ubrizgavanje plina pod tlakom do 15 bara! Dostupne su žarulje X-tremeVision Pro150 u tipovima H1, H4 i H7 i po prvi put kao H11, HB3, HB4, HIR2 i W5W. Nasuprot tome, Philips WhiteVision ultra uspio je postići bijelo svjetlo s temperaturom od čak 4200 K (H4 i H7). Vjerojatno je to najbijelija žarulja na tržištu koja zadovoljava stroge zakonske uvjete za uporabu na javnim cestama. Vozači koji mogu postići ksenonski učinak imaju koristi od ovog proizvoda. U kolokvijalnom govoru to se naziva optičko ugađanje ili slikanje svjetlom. Osim toga, postignut je veći do 60 posto. učinkovitost snopa * i produženi vijek trajanja svjetiljke do 350 sati. No, iznad svega, ostalim sudionicima u prometu zajamčena je zaštita od odsjaja. U ovom slučaju modernizacija je uključivala tehnologiju izrade niti u niti, koja mora generirati visoku temperaturu. Unutrašnjost žarulje od kvarcnog stakla ispunjena je ksenonom ubrizganim pod tlakom od 15 bara. Važnu ulogu u optici reflektora igra mat srebrna kapa žarulje. Sam mjehurić također je dobio nagibnu prevlaku, što omogućuje preciznije modeliranje grede u rasvjeti cesta. Ultra žarulje Philips WhiteVision uvijek su dostupne u najširem rasponu tipova H1, H3, H4, H7, H8, H11, HB3, HB4, W5W i H6W. Sada su u ponudu dodani i HIR2 i PSX24W. * u odnosu na zakonski minimum
