Signalizacija prisutnosti vozila na cesti od temeljne je važnosti za sigurnost. U praksi, nije svaki vozač u stanju pravilno koristiti svjetla u svom automobilu.
Pravila za navigaciju cestom vrlo su precizno formulirana. To se odnosi i na svjetla – od onih namijenjenih za dnevnu vožnju, preko pokazivača, do svjetala za maglu. Svaki kandidat za vozača mora pokazati svoje znanje u teoretskom i praktičnom obliku. No, polaganje ispita i dobivanje vozačke dozvole tek je početak stjecanja vozačkih i vozačkih vještina.
Znate da praksa čini savršenim. Ali isto tako nesvjesno napravljena pogreška jednom postaje ovjekovječena u obliku pogrešne navike. Primjer takvog primjera poput knjige je uključivanje lijevog žmigavca neposredno prije ulaska u kružni tok, koji je formalno raskrižje. Stoga ga treba signalizirati tek nakon odabranog izlaza s desne strane.
Naravno, to vas ne oslobađa obveze korištenja žmigavaca unutar njega prilikom promjene traka. Isto kao i na bilo kojoj drugoj dionici ceste koja se, kako je lako uočiti, ne prati uvijek! Neki vozači smatraju da ih ne moraju uključiti pri skretanju na raskrižju, ako imaju prednost ili traže parkirno mjesto.
Druga, koja može imati puno ozbiljnije posljedice, je zaboravljanje prebaciti dnevna svjetla na kratka svjetla kada je vidljivost loša. To je prvenstveno pažnja prema korisnicima automobila s ručnim načinom rada, ali i s automatskom funkcijom, senzori ne hvataju uvijek pravi trenutak. Dakle, morate imati na umu da prvi rade samo na glavnim svjetlima, dok drugi dodatno signaliziraju prisutnost našeg vozila straga.
Česta pogreška vozača je zlouporaba svjetala za maglu. Propisi precizno uzimaju u obzir one u stražnjem dijelu automobila (obavezna oprema) i zahtijevaju da se uključe ako je prozirnost zraka manja od 50 metara. Takvi vremenski uvjeti iznimno su rijetki, ali nakon što smo odlučili koristiti stražnja svjetla za maglu, ne zaboravite ih ugasiti kada se vremenski uvjeti poboljšaju.
U slučaju prednjeg dijela (obično dodatna oprema), pravila su neprecizna i odluku prepuštaju vozaču. Stoga se na cesti često može vidjeti vozilo s dodatnom “rasvjetom” koje zasljepljuje nadolazeći promet. Isto vrijedi i za tzv duga svjetla.
Paradoksalno, da bismo mogli govoriti o pogrešci s korištenjem svjetala, ona moraju… biti operativna. To je još jedan nedostatak koji se posebno ističe u jesensko-zimskoj sezoni. Vožnja s pregorjelom žaruljom sprijeda je možda i najčešća situacija. Slomljena indikatorska lampica nije ništa manje opasna. Vozač može ispravno prebaciti ručicu, a ostali sudionici u prometu nemaju priliku vidjeti signal manevra koji se poduzima.
Stoga bi svaki korisnik motornog vozila – od dvokotača do kombinacije traktor-prikolica – trebao sustavno provjeravati tehničko stanje rasvjete. Iako nema potrebe za nošenjem rezervnih žarulja, vrijedi imati takav komplet u prtljažniku.
Njegovu kupnju nude benzinske postaje, hipermarketi i prodavaonice automobila. Odrednica izbora uvijek bi trebala biti vrsta žarulje u prednjem svjetlu, na primjer H4 ili H7. Naravno, riječ je o halogenim žaruljama, jer u slučaju ksenonskih plamenika morate ih sami sastaviti, a kod kombiniranih LED-a ne možete ih sami zamijeniti.
Iako postoje mnoge naznake da će uskoro zamijeniti tradicionalne halogene žarulje. Takozvani naknadno opremljen LED diodama kao izvorom svjetla. Njihova neupitna karakteristika je brža reakcija, npr. od trenutka pritiska na papučicu kočnice do paljenja STOP ili intenzivnije bljeskanje u sjenilima pokazivača. Zauzvrat, kvaliteta i duljina svjetlosnog snopa u prednjem svjetlu usporediva je s učinkovitošću ksenonskih svjetiljki. Važan je i nekoliko puta duži životni vijek LED nadogradnje.
Ova inovativna tehnologija još nije odobrena za upotrebu na javnim cestama EU-a, unatoč tome što će cijeli asortiman biti službeno dostupan za prodaju za pet godina. No, situacija se polako mijenja – u svibnju 2021., Philips Pro6000 Ultinon H7 LED retrofits dobio je legalizaciju za odabrane modele osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila registriranih u Njemačkoj.
Ovo je presedan koji omogućuje poduzimanje sličnih koraka u drugim zemljama. Za sada, prilika za učenje o ovoj tehnologiji su vrste Philips Ultinon Pro6000 LED nadogradnje dizajnirane za osvjetljavanje armaturne ploče, putničkog prostora ili prostora u prtljažniku.
