Сигналізація про наявність транспортного засобу на дорозі є основним фактором безпеки. Насправді не кожен водій знає як правильно використовувати світлові прилади у своєму автомобілі.
Правила дорожнього руху сформульовані дуже точно. Це відноситься і до світлових приладів – від денних ходових вогнів до сигналів повороту та протитуманних фар. Кожен майбутній водії має продемонструвати теоретичні та практичні знання з них. Проте успішне складання іспиту та отримання прав водія – це лише початок отримання навичок керування та керування транспортного засобу.
Добре відомо, що практика є запорукою майстерності. Але також помилка, допущена несвідомо, одного разу закріплюється у формі неправильної звички. Таким книжковим прикладом є включення лівого повороту безпосередньо перед в’їздом на кільцеву розв’язку, яка формально є перехрестям. Таким чином, ви повинні сигналізувати на ньому тільки обраний з’їзд вправо.
Звичайно, це не звільняє від обов’язку використовувати покажчики повороту при зміні смуги руху. Так само, як і на будь-якій іншій ділянці дороги, по якій, як легко помітити, не завжди дотримуються! Деякі водії вважають, що їм не потрібно включати їх під час повороту на перехресті, якщо у них є пріоритет проїзду або пошуку місця на парковці.
Інша помилка, яка може мати набагато серйозніші наслідки – це забути переключитися з денного світла на ближній, коли видимість погана. Це попередження особливо актуальне для користувачів автомобілів з ручним режимом, але навіть і з автоматичною функцією датчики не завжди вловлюють потрібний момент. Важливо пам’ятати, що перші працюють лише з фарами, а другі додатково сигналізують про наявність нашого автомобіля ззаду.
Поширеною помилкою водіїв є неправильне використання протитуманних фар. У правилах спеціально згадуються ті, що знаходяться в задній частині автомобіля (обов’язкове обладнання) і вимагають, щоб вони були увімкнені, якщо прозорість повітря менше ніж 50 метрів. Такі погодні умови бувають дуже рідко, але якщо ви вирішили використати задні протитуманні фари, не забудьте їх вимкнути, коли погодні умови покращаться.
У випадку з передніми (зазвичай це опція обладнання) правила неточні та залишають рішення за водієм. Тому на дорозі часто можна побачити транспортний засіб з додатковим «освітленням», яке засліплює зустрічний рух. Те саме стосується і так званого дальнього світла.
Парадоксально, але для того, щоб ми могли говорити про несправність у використанні світильників, вони повинні …працювати. Це ще один недолік, який стає особливо очевидним восени та взимку. Водіння з перегорілої лампочкою спереду, мабуть, найпоширеніша ситуація. Не менш небезпечним є непрацюючий покажчик повороту. Водій може правильно переключити важіль, а інші учасники дорожнього руху все одно не мають можливості побачити сигналізацію зробленого маневру.
Тому кожен користувач автотранспорту – від двоколісного до трактора з причепом – повинен систематично перевіряти технічний стан освітлення. Хоча возити з собою запасні лампочки не обов’язково, але такий комплект варто мати в багажнику.
Їх можна придбати на автозаправних станціях, в гіпермаркетах або автомагазинах. Оріентиром вибору завжди повинен бути тип лампи в головній фарі, наприклад H4 або H7. Звісно, мова йде про галогенні лампи, тому що у випадку з ксеноновими пальниками їх доведеться збирати самостійно, а з комбінованими світлодіодами самостійно замінити не вийде.
Хоча є багато ознак того, що незабаром вони замінять традиційні галогенні лампи. На ринку вже є так звані модернізовані світильники, в яких джерелом світла є світлодіоди LED. Їх незаперечною особливістю є швидша реакція, наприклад, від натискання на педаль гальма до загоряння STOP або інтенсивніше миготіння ламп покажчиків повороту. У свою чергу, якість і довжину променя фари можна порівняти з ефективністю ксенону. Термін служби світлодіодних світильників також у кілька разів довший.
Ця інноваційна технологія, незважаючи на офіційну доступність протягом п’яти років всього асортименту у продажу, ще не була схвалена для використання на дорогах загального користування ЄС. Однак ситуація повільно змінюється – у травні 2021 року світлодіодні модернізації Philips Pro6000 Ultinon H7 отримали легалізацію для окремих моделей легкових автомобілів та легких фургонів, зареєстрованих у Німеччині.
Це створює прецедент, який дозволяє здійснювати подібні кроки в інших країнах. Таку можливість, познайомитися з цією технологією, дають види модернізованих світлодіодних ламп Philips Ultinon Pro6000, призначених для освітлення приладової панелі, салону автомобіля чи багажника.
