Podmlađivanje tretmana osvjetljenja automobila
Vremenom predmeti od plastike, gume ili stakla postupno gube svoje izvorne značajke. Kada se od njih izrađuju farovi automobila, to je važno za sigurnost na cesti. Kako se učinkovito nositi s tim?
Hrvatskim cestama dominiraju automobili proizvedeni prije više od deset godina. Na njihovo tehničko stanje ne utječe samo broj prijeđenih kilometara, već i mnogi vanjski čimbenici. U slučaju prednjih svjetala, radi se i o nečistoći na cesti, mehaničkim oštećenjima i sunčevoj svjetlosti. Osim sjenila, unutarnji reflektori podliježu prirodnom trošenju, što značajno utječe na kvalitetu osvjetljenja ceste (za vozača) i vozila (za ostale sudionike u prometu). U ovoj je situaciji najbolje rješenje zamijeniti cijela prednja svjetla novim. S gledišta vlasnika automobila, ovo je neprihvatljiv trošak u odnosu na njegovu tržišnu vrijednost. Koje bi mogle biti posljedice?
Prema policijskim podacima, broj nesreća na poljskim cestama sustavno se smanjuje, ali velika većina najopasnijih događaja i dalje se događa tijekom loših vremenskih uvjeta i izvan naseljenih mjesta, te noću na neosvijetljenim dionicama. Stoga vrijedi obratiti pozornost na kvalitetu svjetla u automobilu, kako od prednjih svjetala, tako i od žarulja koje se u njemu koriste. Sjetimo se jednostavnih ovisnosti: što brže idemo, kasnije primjećujemo situaciju na cesti, a vrijeme za reakciju se skraćuje. Pravilno funkcionirajuća rasvjeta trebala bi osigurati jači snop svjetlosti, uključujući ramena, i svjetliju – ali istodobno neutralnu za ljudske oči – temperaturu boje.
Takvi su parametri karakteristični, između ostalog, za svjetla koja se koriste u automobilskim relijima. Međutim, ono što je savršeno djelovalo za moto sport godinama je zabranjeno u civilnom prometu. Posao proveden s tim u vezi naveo je inženjere da razviju alternativu u obliku ksenonskih svjetiljki ili LED tehnologije koja danas postaje sve popularnija. Međutim, to su rješenja na razini originalne opreme automobila, čineći ga nedostupnim vlasnicima drugih vozila. Međutim, moderna rješenja već omogućuju prijenos ovih svojstava na tradicionalne halogene žarulje i dobivanje odgovarajućih ECE odobrenja i ISO certifikata.
2020. godine Philips je predstavio nove žarulje RacingVision GT200 H4 i H7. To je jedinstvena građevina u kojoj se moć rasvjete koja se koristi u moto sportu može legalno koristiti u civilnom cestovnom prometu. S žaruljama RacingVision GT200, vozač dobiva 200 posto više svjetla, a time i izvrsno osvjetljenje zavoja i ceste. Ove su vrijednosti, među ostalim, potvrdile i u testovima na cesti koje su proveli urednici britanskog tjednika Auto Express, koji im je dodijelio naslov Best Buy ”.
Žarulje Philips RacingVision GT200 H4 ili H7 mogu se bez problema koristiti u automobilima starije generacije. Njihova snaga može uvelike nadoknaditi gubitak tvorničkih svojstava prednjih svjetala bez da ih je potrebno zamijeniti novim. Boja samog svjetla također je vidljivo poboljšana – dosad se žuta zraka promijenila u bijelu. Najlakši način da to saznate je vožnja izvan naseljenih mjesta po mraku ili manevriranje u podzemnoj garaži. Jače svjetlo također je bolje osvijetljeno u gornjem dijelu ceste, u visini znakova i oglasnih ploča.
Prednosti žarulja Philips RacingVision bit će zahvalne i vozačima čiji se vid s godinama pogoršava. Prema istraživanjima liječnika, dostizanje 40. godine života takva je granica za ljude. U sljedećim godinama dolazi do starenja očne jabučice, što može dovesti do bržeg umora i ometanja na cesti. Usput, postavljanje žarulja Philips Racing Vision vizualno će pomladiti vaš automobil.
