Podmlađivanje tretmana osvetljenja automobila
Vremenom predmeti od plastike, gume ili stakla postepeno gube svoje prvobitne karakteristike. Kada se od njih prave farovi automobila, to je važno za sigurnost na putu. Kako se efikasno nositi sa tim?
Na srpskim putevima preovlađuju automobili proizvedeni pre više od jedne decenije. Na njihovo tehničko stanje ne utiče samo broj pređenih kilometara, već i mnogi spoljni faktori. U slučaju farova, to su i prljavština na putu, mehanička oštećenja i sunčeva svetlost. Osim abažura, unutrašnji reflektori podležu prirodnom habanju, što značajno utiče na kvalitet osvetljenja puta (za vozača) i vozila (za ostale učesnike u saobraćaju). U ovoj situaciji najbolje rešenje je zameniti čitave farove novim. Sa stanovišta vlasnika automobila, ovo je neprihvatljiv trošak u odnosu na njegovu tržišnu vrednost. Kakve bi mogle biti posledice?
Prema policijskim podacima, broj nesreća na poljskim putevima sistematski se smanjuje, ali velika većina najopasnijih događaja i dalje se dešava tokom loših vremenskih uslova i van naseljenih mesta, a noću i na neosvetljenim deonicama. Zbog toga je vredno obratiti pažnju na kvalitet svetla u automobilu, kako od farova, tako i od sijalica koje se koriste u njemu. Setimo se jednostavnih zavisnosti: što brže idemo, kasnije primećujemo situaciju na putu i vreme za reakciju se skraćuje. Pravilno funkcionisano osvetljenje treba da obezbedi jači snop svetlosti, uključujući rame, i svetliju – ali istovremeno neutralnu za ljudske oči – temperaturu boje.
Takvi parametri su karakteristični, između ostalog, za svetla koja se koriste u automobilskim relijima. Međutim, ono što je savršeno funkcionisalo za moto sport, godinama je zabranjeno u civilnom saobraćaju. Rad izveden s tim u vezi naveo je inženjere da razviju alternativu u obliku ksenonskih lampi ili LED tehnologije koja danas postaje sve popularnija. Međutim, to su rešenja na nivou originalne opreme automobila, čineći ga nedostupnim vlasnicima drugih vozila. Međutim, savremena rešenja već omogućavaju prenos ovih svojstava na tradicionalne halogene sijalice i dobijanje odgovarajućih ECE odobrenja i ISO sertifikata.
Godine 2020. Philips je predstavio nove sijalice RacingVision GT200 H4 i H7. To je jedinstvena struktura u kojoj se snaga osvetljenja koja se koristi u moto-sportu može legalno koristiti u civilnom drumskom saobraćaju. Sa sijalicama RacingVision GT200 vozač dobija 200 odsto više svetlosti, a time i odlično osvetljenje zavoja i puteva. Ove vrednosti su, između ostalih, potvrdile i u testovima na putevima koje je sprovela redakcija britanskog nedeljnika Auto Ekpress, koja ih je nagradila titulom Best Buy“.
Philips RacingVision GT200 H4 ili H7 sijalice mogu se bez problema koristiti u automobilima starije generacije. Njihova snaga može u velikoj meri nadoknaditi gubitak fabričkih svojstava farova, a da ih ne moraju zameniti novim. Boja samog svetla je takođe vidljivo poboljšana – do sada se žuti snop promenio u beli. Najlakši način da se o tome sazna kada se vozite van naseljenih mesta po mraku ili manevrisanjem u podzemnoj garaži. Jače svetlo je i bolje osvetljen gornji deo puta, u visini znakova i informativnih tabli.
Prednosti Philips RacingVision sijalica ce ceniti i vozaci kojima se vid pogoršava sa godinama. Prema istraživanjima lekara, dostizanje 40. godine predstavlja takvu probojnu granicu za ljude. U narednim godinama dolazi do starenja očne jabučice, što može dovesti do bržeg zamora i odvlačenja pažnje na putu. Inače, postavljanje sijalica Philips Racing Vision vizuelno će podmladiti vaš automobil.
