Mogu li dnevna svjetla predstavljati opasnost u prometu? Da, ako se koriste u uvjetima smanjene vidljivosti umjesto kratkih svjetala. Philips podsjeća na osnovne odredbe prometnog zakona i potiče na njihovo poštivanje zbog ključnog značaja za našu sigurnost. Zakon o sigurnosti prometa na cestama određuje da od 1.studenog do 31. ožujka na motornim vozilima za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla.
Na motociklu i mopedu za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena kratka svjetla tijekom cijele godine. . Dopuštena je upotreba dnevnih svjetala umjesto kratkih svjetala, ali treba zapamtiti da se ova iznimka odnosi isključivo na vrijeme od sumraka do svitanja i uvjete normalne prozirnosti zraka. To znači da nakon sumraka ili tijekom lošijih vremenskih uvjeta (magle, kiše) odmah treba ponovno uključiti kratka svjetla. Praksa pokazuje da zaboravljamo na tu načelu, što je vrlo opasno.
Vozeći s dnevnim svjetlima za vrijeme kiše nećete biti vidljivi straga!
Osnovna razlika između dnevnih i kratkih svjetala je da dnevna svjetla rade samo s prednje strane automobila . Stražnja svjetla tada su isključena. . Kad se kratka svjetla uključe, rade i prednja i stražnja svjetla (u nekim vozilima također svjetla za obilazak), što znači da je automobil maksimalno osvijetljen.
Tijekom vožnje po sunčanom vremenu, ta razlika nije bitna jer u takvim izvrsnim vremenskim uvjetima svrha je samo da prednja svjetla (kratka ili dnevna) označavaju automobil koji izlazi između svjetla i sjene. U kiši ili magli razlika postaje ogromna jer automobil s upaljenim dnevnim svjetlima nije osvijetljen straga.
Najčešće tako vozite nesvjesno!
Nažalost, problem je vrlo čest i ne proizlazi iz zle namjere vozača U većini slučajeva to je ili posljedica nepažnje ili nedostatka znanja o radu pojedinih vrsta osvjetljenja kojima je opremljen automobil. Možda se čini nevjerojatnim, ali sve češće vozači imaju problema s uključivanjem pojedinih svjetala prema uputi dijagnostičkog uređaja tijekom obveznog tehničkog pregleda. Sve više funkcija u suvremenim automobilima ostvaruje se automatski, a ta automatizacija nažalost ne upravlja uvijek ispravno dnevnim i kratkim svjetlima.
. Problem postaje još složeniji ako vozač ne može jasno odrediti koja svjetla su upaljena na temelju pokazatelja na kontrolnoj ploči. U starijim automobilima, isključivanje kratkih svjetala značilo je da se i kontrolna ploča nije osvjetljavala. U novijim automobilima osvjetljenje kontrolne ploče ili zamjenjujući ekrani rade potpuno neovisno.
Philips poziva da obratite pažnju na odgovarajuće vanjsko osvjetljenje u datim vremenskim uvjetima i dob dana Kad god je to moguće, trebali biste se međusobno podsjećati na prebacivanje svjetala – naravno, na kulturan način.
