Kierowcy mają takie powiedzenie, że samochodowe oświetlenie sygnalizacyjne są narzędziem komunikacji na drodze. Aby komunikacja była jak najbardziej przejrzysta, kierunkowskazy, światła stop, światła postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a nawet tylne światła przeciwmgielne powinny być tak wyraźne, jak to tylko możliwe i to w każdych warunkach pogodowych.
Można to zrobić w bardzo prosty sposób wymieniając „analogowe oświetlenie” na nowoczesne LEDowe lampy sygnalizacyjne takie jak na przykład Philips Ultinon Pro6000 LED. Obecna linia źródeł światła sygnalizacyjnych przewyższa dotychczasowe konwencjonalne źródłą światła pod względem jasności i charakteryzuje się najszerszym asortymentem, który obejmuje 27 modeli: 23 lampy do samochodów osobowych (opakowanie niebieskie) i 4 modele do pojazdów ciężarowych (opakowanie pomarańczowe).
Philips Ultinon Pro6000 LED T10 (W5W) – lampa na zawsze!.
Żarówki samochodowe LED Philips z trzonkiem T10 zyskały reputację super niezawodnego źródła światła. Nawet lampy pierwszej generacji, które ujrzały światło dzienne już 11 lat temu, w większości nadal działają poprawnie. Sekretem takiej „długowieczności” jest zastosowanie najlepszych komponentów oraz odporność źródeł światła LED na wysokie temperatury. Znajdując się w bliskiej odległości od reflektorów, światła pozycyjne są podatne na bardzo silne ciepło i w efekcie szybko tracą swoją sprawność. Z kolei źródła światła LED od Philips z doskonale radzą sobie z bliską odległością od pracujących reflektorów. Miniaturowe lampy LED Philips Ultinon Pro6000 LED T10 wytrzymują temperatury do 120 stopni bez negatywnych konsekwencji. Takie wartości osiągnięto dzięki zastąpieniu ceramicznych elementów poprzedniej generacji układów chłodzenia elementami kompozytowymi.
Podobnie jak w poprzednich latach, system chłodzenia jest opatentowanym rozwiązaniem marki i obecnie nosi nazwę HeatShield. Wraz z poprawioną odpornością na ciepło, nowy materiał kompozytowy zapewnił elastyczność niezbędną do zmiany kształtu obudowy lampy. Takie rozwiązania nie tylko poprawiły wygląd źródeł światła, ale także utorowały drogę do zwiększenia ich jasności. Teraz światło emitowane jest nie przez jedną, a trzy diody LED umieszczone z trzech stron lampy.
Takie rozwiązanie konstrukcyjne zwiększyło strumień świetlny do rekordowych 90 lumenów, a kąt padania wiązki światła wynosi teraz 180 stopni i doskonale zalewa odbłyśnik reflektora. Żywotność lamp Philips Ultinon Pro6000 LED T10 wynosi do 5000 godzin. Lampy dostępne są w trzech temperaturach barwowych: 4000K (światło białe ciepło), 6000K (światło białe) lub 8000K (światło zimne białe). Poprawie uległy też metalowe wąsy stykowe- stały się one teraz dwa razy grubsze,
Mówiąc o lampach pozycyjnych, warto wspomnieć o kolejnym bardzo popularnym typie lampy C5W, który znajduje zastosowanie w oświetleniu wnętrz. Lampy tego typu nadal dostępne są w trzech rozmiarach: 31, 38 i 43 mm w dwóch temperaturach barwowych 4000K i 6000K. Ich strumień świetlny wzrósł do 100 lm (wcześniej wynosił 45 lm), a przy montażu lampa nie musimy zwracać uwagę na polaryzację.
Nie tylko tuning ale i poprawa bezpieczeństwa- zadania dla lamp sygnalizacyjnych LED Philips
Zmianie uległa również linia lamp sygnalizacyjnych do świateł stop, kierunkowskazów, świateł cofania i standardowych świateł do jazdy dziennej. Nowa konstrukcja lamp sygnalizacyjnych z nasadkami filtrów świetlnych przywróciła lampom LED wygląd klasycznych żarówek konwencjonalnych. Lampy LED nie tylko nabrały typowych kształtów rozpoznawalnych przez wielu kierowców ale też ich wymiary są teraz identyczne lub prawie identyczne z klasycznymi źródłami światła z żarowym żarnikiem. Poszerzona została również gama typów. Oprócz zwykłych typów P21W, WY21W, P21/5W, PY21/5W, P21/5W, W16W, W21/5W, W21W w linii lamp sygnalizacyjnych znajdują się żarówki R5W/R10W zarówno w wersji 12V jak i 24V. Należy zauważyć, że wszystkie tak zwane żarówki całoszklane są obecnie pozbawione polaryzacji, a wymiary metalowych nasadek wszystkich kołnierzowych źródeł światła (typ P) spełniają teraz wymagania regulacji EKG ONZ, co eliminuje problemy z instalacją.
Jasnoczerwone, bursztynowo-żółte lub też krystalicznie czyste białe światło poprawia widoczność pojazdu, a także wykonywanych przez niego manewrów, co oczywiście zwiększa bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i innych uczestników ruchu.
