Od dziś niemieccy konsumenci mogą legalnie kupować i montować żarówki typu LED retrofit do reflektorów z żarówkami H4! Jest to pierwsze tego typu dopuszczenie w Europie
Można powiedzieć, że to właśnie dziś Philips zwiększył bezpieczeństwo na drogach wprowadzając na rynek innowacyjne, legalne oświetlenie samochodowe LED retrofit typu H4- z serii Philips Ultinon Pro6000 LED. Mówiąc precyzyjniej sama seria nie jest nowością na rynku a jest tylko rozszerzeniem gamy H7-LED, która została zalegalizowana w Niemczech w maju 2021 roku.
Nowa żarówka Philips Ultinon Pro6000 H4-LED zapewnia do 230% jaśniejsze światło, a jej konstrukcja typu „plug-and-play” umożliwia samodzielną instalację przez mechaników oraz majsterkowiczów pasjonatów. Zatwierdzenie modelu Philips Ultinon Pro6000 H4-LED przez niemieckie władze federalne oznacza, że kierowcy w całych Niemczech mogą teraz legalnie wymienić żarówki halogenowe na żarówki Philips LED
Z pewnością zwiększy to bezpieczeństwo, poprawiając widoczność i zapewniając doskonałą wiązkę światła i linię odcięcia, która oświetla drogę przed pojazdem, nie oślepiając przy tym innych użytkowników drogi. Kompleksowy program testowy przeprowadzony we współpracy z TÜV Rheinland potwierdził wysoką wydajność tych żarówek, co umożliwiło uzyskanie homologacji niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA). Certyfikat homologacji „ABG” został przyznany przez KBA na podstawie krajowego rozporządzenia §22a StVZO, umożliwiającego stosowanie w wybranych modelach pojazdów. Tym samym lista modeli aut, w których legalnie można montować LEDy zwiększyła się do ponad 100.
Najważniejszą cechą tego produktu jest do 230% jaśniejsze światło, zapewniające bardzo dobrą wydajność świetlną w porównaniu z minimalnym wymaganym prawem standardem dla żarówek halogenowych. Światło to pochodzi z zaawansowanych technologicznie diod LED Lumileds LUXEON Altilon -notabene tych samych, które są stosowane przez producentów oryginalnego wyposażenia samochodowego w oryginalnych reflektorach LED
Chłodna, biała wiązka światła o temperaturze barwowej do 5800 stopni Kelwina – tej samej, którą również stosują producenci oryginalnego wyposażenia – zapewnia komfortową jazdę i zmniejsza zmęczenie oczu.
Lampa Ultinon Pro6000 H4-LED charakteryzuje się również większą trwałością niż jej halogenowy odpowiednik – jej okres eksploatacji wynosi nawet 3000 godzin a sprawia to wydajny system chłodzenia i odpowiedzialne za to technologie: AirBoost i wbudowany wentylator zapewniające aktywne chłodzenie.
Prosta instalacja typu plug-and-play to zdecydowany aut tej żarówki. Zamontować może ją każdy, kto sam wymienia żarówki w swoim samochodzie.
Dzięki zupełnie nowej, jednoczęściowej konstrukcji żarówka ta jest kompatybilna z większością istniejących reflektorów. Zintegrowany w korpus układ elektroniczny sterowników zapewnia kompaktowe rozmiary, dzięki czemu instalacja jest łatwa nawet w miejscach o ograniczonej przestrzeni – nic tylko podłączyć i używać.
Kompletną listę aut, które mogą legalnie w Niemczech jeździć na LEDach zamieścimy już wkrótce, bo oprócz wprowadzenie nowego typu żarówek H4, rozszerzona została lista dopuszczonych aut z żarówkami H7 a wśród nich takie modele jak VW Passat B6 i B7 czy Skoda Octavia 3 generacji
…Niestety produkty dostępne są tylko w Niemczech, bo polskie prawo ciągle nie nadąża za technologią. Mamy jednak nadzieję, że dzięki wsparciu użytkowników coś się wkrótce zmieni. Trzymajcie kciuki, aby i u nas retrofity zostały dopuszczone do użytku na drogach publicznych, oczywiście po przejściu odpowiednich badań technicznych. Obecna sytuacja jest zupełnie niezrozumiała. LEDy retrofity po raz pierwszy pojawiły się na rynku w 2017 roku. Dziś szacuje się, że na retrofitach w Polsce jeździ około miliona aut (w zeszłym roku tylko na Allegro sprzedało się około 200 tys zestawów), z pewnością nie tylko na drogach prywatnych i off-roadach a polskie prawo „zachowuje” się jak te trzy chińskie małpki „nie widzę, nie słyszę, nie mówię” czyli problemu nie ma ☹
Nikomu z nas nie chodzi o to by na drogach pojawiły się samochody z oświetleniem LED nie spełniających żadnych wymogów, ale o to by wszystkim jeździło się bezpieczniej, ale by tak się stało potrzebne są ramy prawne!
