Протягом кількох років Philips пропонує модернізовані світлодіодні лампи, але на їх упаковці є застереження щодо їх використання на дорогах загального користування. Чому?
Модернізовані світлодіодні лампи є еквівалентами галогенних ламп, в їх конструкції нитка розжарювання та скляна колба замінені ефективними світлодіодами. Якщо залишити те саме кріплення, можна встановлювати його безпосередньо в фарі автомобіля, яка використовувалася до цього часу. Рішення просте, але настільки інноваційне, що вимагає перевірки правильності роботи з оптикою тисячі типів і моделей ламп. Це виснажливе завдання, яке займає багато часу. Без завершення цього процесу юридично неможливо використовувати модернізовані світлодіодні лампи на дорогах загального користування. Проте перші зрушення в цьому питанні вже зроблені.
Що це означає?
У 2020 році ми отримали два схвалення для наших модернізованих світлодіодних ламп для використання на дорогах Кореї. Зараз Німеччина є першою країною в Європі, яка легалізувала це. Це результат всебічного дослідження, проведеного Федеральним управлінням автомобільного транспорту (KBA) з відомим інститутом TÜV Rheinland. У цьому випадку можна сказати, що був обраний просий юридичний шлях. Вимірювання проводилися на кількох популярних моделях фар, адаптованими до ламп Н7. Результатом став точний список автомобілів, сертифікованих для використання модернізованих світлодіодних ламп на дорогах загального користування. Послідовно до нього мають приєднатися нові. Таким чином, скорочується час всього процесу затвердження, і власники кваліфікованих моделей можуть використовувати це рішення легально. Також зазначено, що це модернізована сітлодіодна лампа Philips Ultinon Pro6000 H7 LED.
Чи означає це також і в інших країнах Європейського Союзу?
На жаль, ні, це національне схвалення, зокрема §22a StVZO. Це означає, що вони можуть бути легально встановлені тільки в перевірених і перерахованих моделях автомобілів. Другою необхідною умовою є реєстрація транспортного засобу в Німеччині, інші країни-члени Європейського Союзу вільні в цьому відношенні, але поки не випустили власних правил. Тому не можна говорити про одночасний допуск LED-моделей Ultinon Pro6000 H7 на дорогах загального користування по всьому Європейському Союзу.
У такому разі, чи може такий автомобіль виїхати за межі Німеччини?
Не обов’язково замінювати модернізовану світлодіодну лампу галогенною до закінчення терміну служби. Це було б абсурдно. Так само, як і той факт, що для того, щоб бути в рамках закону, достатньо мати автомобіль, зареєстрований у Німеччині. З ідентичною моделлю, але з польською реєстрацією, наприклад, ми не можемо їздити дорогами загального користування. Ми розуміємо, що це не ідеальне рішення, але ми раді, що прецедент, створений у німецькому законодавстві, сприятиме ширшому обговоренню питання “що далі?”
Як це може піти не так?
Досі німецький ринок був закритий для продажу модернізованих світлодіодних ламп, тому рішення про легалізацію їх використання на дорогах загального користування для нас удвічі важливе. Це свідчить про високу ефективність цього рішення, яке, на нашу думку, реально сприятиме підвищенню безпеки дорожнього руху. Однак, щоб це дало швидкий ефект, необхідна загальноєвропейська зміна правил, а не прийняття рішень окремими країнами. Це також дозволило б перевірити пропозиції на ринку, де є широкий спектр модернізованих світлодіодних ламп невідомого походження. І з маркетинговими гаслами на упаковці, що вводять в оману. Як виробник, ми добре розуміємо важливість знань, застосованих технологій та якості виконання з точки зору отримання дозволу використання на дорогах загального користування. Відхилення від цих питань спричинить зворотний ефект, створюючи небезпеку для всіх учасників дорожнього руху.
