Preseljenje relija Dakar iz Južne Amerike na Arapsko poleostrvo opisalo ih je kao povratak korenima. Takmičenje u pustinji, posebno za motocikliste, bilo je veoma težak izazov.
17. januara završilo je 42 izdanje relija Dakar. Nakon godina takmičenja u kamenoj divljini Južne Amerike, organizovano je u Saudijskoj Arabiji. Teren i klima su ličili na uslove koji su prvobitno vladali na ovom mitingu na rutama u Alžiru, Tunisu, Libiji i Senegalu. Takmičari, podeljeni u kategorije prema vozilima koja su koristila, imali su sedam i po hiljada kilometara za vožnju, od kojih je 75 odsto putovalo peskom pustinje.
Među motociklistima takmičio se Francuz Ksavier de Soultrait, koji je predstavljao Monster Energi Iamaha Ralli Team. Kao i prethodne godine, brend Philips podržao je njegovo učešće i prateći tehnički tim.
.Philips nudi čitav niz svetiljki za sve vrste vozila. Dvotočkaši nisu mogli nedostajati na ovoj listi. Međutim, naš izbor Yamaha VR450F relija može biti iznenađenje za mnoge. U njega smo ugradili Lumileds Lukeon F LED čipove, na kojima su izgrađene nadogradnje Ks-tremeUltinon gen2, koje su sve popularnije na tržištu. Nameravaju da budu direktna zamena za halogene sijalice. Zahvaljujući učešću na Dakaru, mogli su da testiraju svoje performanse i izdržljivost u ekstremno ekstremnim uslovima – prašini, pesku i temperaturama. S druge strane, tehničko vozilo koristilo je sijalice Philips MasterDuti 24V, a mehaničari su koristili različite vrste lampe za radionice
Prenos relija Dakar na Arapsko poluostrvo nije jedina novina. Organizatori su, želeći da izjednače šanse svih takmičara, odlučili da rasporede mapu rute neposredno pre početka određene etape. U praksi je visila vrlo visoka letva, posebno motoristi. U opštoj klasifikaciji vreme putovanja se računa, pa je punom brzinom bilo neophodno prepoznati svaku pretnju i prepreku bez greške. Osim toga, vozilo se po labavom, bezobličnom tlu.
Treća epizoda se pokazala nesretnom – petlja sa početkom i završetkom u Neomu. I Ksavier de Soultrait i njegov saigrač Adrien Van Beveren su imali pad. Za ove poslednje to je bio početak početka. Dan kasnije, na relaciji Neon – Al -Ula, de Soultrait se povukao iz učešća zbog pogoršanja povrede zgloba (oštećen nerv).
.Događaji na ruti relija Dakar primer su da uprkos visokim veštinama i iskustvu takmičara, vožnja na dve staze nije lak zadatak. Svaka greška može imati ozbiljne posledice. Ovde se dogodio pad Ksavijera de Soultraita dok je pokrivao posebnu etapu pri brzini od samo 15 km / h. U svakodnevnom životu, na putu, postižu se mnogo više. Nisu bez razloga motoristi klasifikovani kao nezaštićeni učesnici u saobraćaju. Njihova jedina zaštita su odelo i kaciga. Neka ovaj primer bude slika ovoga ne samo za ljubitelje, već i za sve učesnike u saobraćaju
Prošle godine, brend Philips, koji posluje u automobilskoj oblasti, uspostavio je saradnju sa bolničarima koji voze motocikle. Tim bolničara svakodnevno patrolira putevima. U zagušenom gradu, putovanje motociklom do mesta događaja je najefikasnije rešenje. Ne računaju se samo vreme i veštine, već i oprema koju imate. Stoga je Philips opremio jedno od motornih vozila defibrilatorom.
